Historie

Původně byla společnost založena v roce 1922 jako Swallow Sidecar Company dvěma motocyklovými nadšenci – Williamem Lyonem a Williamem Walmsleym. Název SS Jaguar se poprvé objevil na voze 2,5 litre saloon v roce 1935. Názvem Jaguar byla posléze pojmenována celá společnost.

Jaguar si udělal jméno v padesátých letech sérií elegantních sportovních a luxusních vozů. V roce 1960 Jaguar koupil společnost Daimler od BSA ( Birmingham Small Arms Company ). Od konce šedesátých let byla značka Daimler používána jako nejluxusnější verze vozů Jaguar.

V roce 1966 se společnost Jaguar spojila s BMC ( British Motor Corporation ) a spolu s Austin Morfia zformovaly BMH ( British Motor Holdings). Po fúzi se společností Leyland, která již kontrolovala Rover a Standard Triumph, vznikla v roce 1968 BLMC ( British Leyland Motor Corporation ). Finanční problémy vedly k zestátnění podniku v roce 1975 a vznikla společnost British Leyland ( dále jen BL). V 70. letech vytvořily značky Jaguar a Daimler speciální divizi BL – Jaguar Rover Triumph Ltd. dokud nedošlo k restrukturalizaci začátkem 80. let., kdy vznikla společnost Austin Rover Group, do níž již Jaguar a Daimler nepatřily.

V roce 1984 byla společnost Jaguar uvedena na britskou burzu – cílem byla privatizace. Společnost Jaguar obdržela nabídku od společnosti The Ford Motor Company v roce 1989 a o rok později byl Jaguar prodán.

V roce 1999 se stal částí koncernu Premiér Automotive Group spolu se značkou Aston Martin, Volvo a od roku 2000 Land Rover.

Společnost Jaguar byla původně umístěna v Blackpoolu, ale v roce 1928 bylo sídlo přeneseno do Coventry kvůli větším výrobním kapacitám. Dnes jsou jaguary sestrojovány v Kastle Bromwich v Birminghamu, Halewoodu a Liverpoolu.

Jaguar má přímé oprávnění od královské rodiny, jak od královny Elizabeth II, tak i prince Charlese.

 

 

Modely:

Sportovní vozy:

  • 1948-1954 XK 120
  • 1954-1957 XK 140
  • 1957-1961 XK 150
  • 1961-1974 E-type
  • 1975-1996 XJS
  • 1997-2006 XK ( X100)
  • 2007 – dodnes XK

 

Střední limuzíny:

  • 1935-1949  1 ½ Litre saloon
  • 1955-1959 Mark I
  • 1959-1967 Mark II
  • 1963-1968 S-type
  • 1966-1970 420
  • 1967-1969 240&420
  • 1999-2008 S-type
  • 2001 – dodnes X-type
  • 2008 – XF ( nový model nahrazující S-type )

Velké limuzíny:

  • 1935-1948  2 ½ Litre sallon
  • 1937-1948  3 ½ Litre saloon
  • 1948-1951 Mark V
  • 1951-1957 Mark VII (& VIIM)
  • 1957- 1959 Mark VIII
  • 1959-1961 Mark IX
  • 1961-1966 Mark X
  • 1966-1970 420G
  • 1968-1987 XJ6 serie 1,2,3
  • 1972-1992 XJ12
  • 1986-1994 XJ6 ( XJ40)
  • 1993-1994 XJ12 (XJ81)
  • 1995-1997 XJ6 & XJ12 ( X300 & X301)
  • 1997-2002 XJ8 (X308)
  • 2003- dodnes XJ (X350)

Modely Konceptů:

  • Pirana
  • XK 180
  • F-Type
  • R-Coupe
  • Fuore XF 10
  • R-DX6
  • XKRR
  • XKRS
  • Concept Eight
  • C-XF

 

Závodní historie Jaguaru:

Společnost zaznamenala velký počet úspěchů na závodním poli, zejména v Le Mans 24 hodin. Vítězství v letech 1951 a 1953 s modely C-type, v letech 1955, 1956, 1957 s modelem D-type. Manažerem závodního týmu byl Lofty England, který se později stal výkonným ředitelem Jaguaru, přesněji začátkem 70. let.

Dalšími znamenitými výsledky se Jaguar může pochlubit až v letech 1988 a 1990, když se pod vedením Toma Wilkinshawa stal team TWR s tovární podporou opět vítězem slavného závodu Le Mans 24.

Koncem 90. let se Ford rozhodl, že Jaguar vstoupí do Formule 1. Ford koupil polotvární team Stewart Grand Prix a přejmenoval ho na Jaguar Racing. Program Jaguar F1 sice nebyl moc úspěšný, když dosáhl pouze dvou podiových umístění a to za pět sezón ( 2000-2004 ).

Později byl tým prodán novému majiteli Ditrichu Mateschitz a byl přejmenován na Red Bull Racing. Od roku 2004 nemá Jaguar oficiální účast v motorsportu.

 

Nejznámější závodní speciály Jaguar:

  • Jaguar C-type ( 1951-1953)
  • Jaguar D-type ( 1954-1957)
  • Jaguar Lightweight E-type
  • Jaguar XJR Sportscars
  • Jaguar XJR-9 ( 1988 )
  • Jaguar XJ 220 ( 1988 )
  • Jaguar XJR 15 ( 1990 )

Historie bude dále doplňována. JEC